Selasa, 11 Oktober 2011

Air Terjun Curug Sewu

air terjun Curug Sewu, obyek wisata yang terletak di dataran tinggi. Curug Sewu yang berbatasan langsung dengan Kabupaten Temanggung ini justru menjadi obyek tujuan wisata andalan Kabupaten Kendal, Obyek wisata air terjun Curug Sewu terletak di Desa Curug Sewu, Kecamatan Patean, Kabupaten Kendal, Provinsi Jawa Tengah, Indonesia.. Memasuki kompleks wisata air terjun Curug Sewu, Anda akan segera dimanjakan dengan keindahan alam dan kesejukan udara pegunungan. Letihnya perjalanan yang harus menempuh jarak dengan melewati rute naik-turun serta berkelok-kelok akan terbayar lunas sesampainya Anda di lokasi air terjun. Indahnya alam dataran tinggi, sejuknya udara gunung, segarnya aliran air, serta deburan suara air terjun Curug Sewu yang khas akan membuat nyaman hati dan pikiran Anda. Asal-usul mengapa dinamakan Curug Sewu sebenarnya diambil dari nama desa yang menjadi lokasi air terjun ini, yaitu Desa Curug Sewu, yang berjarak sekitar 44 kilometer ke arah selatan Kota Kendal. Namun, ada juga meyakini bahwa kata Curug Sewu sengaja dipakai karena merujuk pada struktur air terjun ini yang bertingkat-tingkat. Oleh karena tingkat-tingkat itu berjumlah banyak, maka air terjunnya pun diberi nama Curug Sewu Air terjun Curug Sewu mempunyai keunikan tersendiri yang tidak dimiliki tempat-tempat wisata sejenis di daerah lain. Keunikannya adalah Curug Sewu memiliki tiga tingkatan atau lapisan air terjun. Tiga tingkatan air terjun tersebut masing-masing memiliki ukuran ketinggian 45 meter, 15 meter, dan 20 meter. Dengan demikian, total ketinggian air terjun Curug Sewu adalah 80 meter (www.wikipedia.org). Faktor tingginya air terjun inilah yang membuat Curug Sewu semakin terlihat indah, menawan, dan elok dalam pandangan mata. Pesona keindahan air terjun tertinggi di Jawa Tengah ini (berada pada ketinggian 650 meter di atas permukaan laut) semakin terlihat pada waktu-waktu tertentu. Jika beruntung, Anda dapat melihat pelangi dengan puspa warna yang beraneka rupa di antara deburan air terjun Curug Sewu. Harmonisasi warna pelangi yang berpadu dengan kegagahan terjunan air yang bertingkat-tingkat itulah yang menjadi daya tarik utama obyek wisata ini. Curug Sewu biasanya banyak dikunjungi wisatawan lokal dari dalam maupun luar Kabupaten Kendal pada saat liburan dan Hari Raya Idul Fitri (www.kompas.com). Selain mengandalkan air terjun utama untuk menarik pengunjung, obyek wisata air terjun Curug Sewu yang sejak 26 Juni 2002 dikelola Kesatuan Pemangkuan Hutan Perhutani Kendal ini masih memiliki dua air terjun lain serta telaga. Untuk mencapai lokasi ini, pengunjung harus berjalan kaki menuruni tangga sejauh dua kilometer (Kompas, 17 Januari 2005). Agar para pengunjung leluasa melihat keindahan alam dan air terjun dengan lebih seksama, di Curug Sewu telah dibangun menara pandang yang dilengkapi dengan teropong. Adanya menara pandang dan fasilitas teropong tersebut diharapkan dapat memberikan variasi pilihan wisata dan menambah keistimewaan Curug Sewu. Pengunjung dapat melihat keindahan air terjun dari atas, bukan dipandang dari bawah seperti obyek wisata air terjun di tempat-tempat lain.

Brongkos – Makanan Khas Sukorejo Kendal

Brongkos – Makanan Khas Sukorejo Kendal
Jika anda berkunjung ke Sukorejo Kendal, selain menikmati indahnya pemandangan air terjun curug sewu, anda juga bisa menikmati makanan khas daerah Sukorejo ini … brongkos. Brongkos terbuat dari daging sapi yang dioleh dengan bumbu-bumbu khas yang menjadikan brongkos terasa berbeda dari olahan daging sapi yang lain. Brongkos dapat ditemui disemua warung makan di Sukorejo, tapi saya lebih suka makan brongkos di seputaran Alun-alun Sukorejo. Untuk sekedar mengobati rasa penasaran Anda tentang brongkos, berikut ini saya tampilkan resep brongkos dari koleksi kliping istri saya, masakan khas Sukorejo KendalBahan: 200 gr daging sandung lamur, potong-potong 100 gr tahu goreng 150 gr kacang tolo, rendam 25 gr kulit melinjo 50 gr daun melinjo 750 ml santan 15 bh cabai rawit merah 2 btg serai 2 lbr daun salam 2 cm lengkuas, memarkan 2 lbr daun jeruk Bumbu halus: 3 siung bawang putih 5 bh bawang merah 3 bh keluwek, ambil isinya 3 btr kemiri 2 sdt ketumbar 2 cm kencur 1 sdt garam 1 sdt gula merah Cara membuat: 1. Rebus daging bersama air dengan api kecil hingga lunak. 2. Panaskan minyak, tumis bumbu halus sampai harum, angkat. 3. Tuang ke dalam rebusan daging, tambahkan serai, daun salam, daun jeruk, kacang tolo, rebus hingga lunak. 4. Tuang santan, masak hingga mendidih, masukkan tahu goreng, kulit melinjo, daun melinjo dan cabai rawit merah, masak hingga bumbu meresap, angkat. Walaupun rasa yang dihasilkan sedikit berbeda dengan brongkos yang ada di Sukorejo, semoga bisa mengobati rasa penasaran.

Jumat, 19 Agustus 2011

Transit Ads

Di mana Anda mengiklankan ketika Anda ingin mencapai semua orang? Iklan Transit - penempatan iklan cetak di bis dan kendaraan lain dan di tempat penampungan bus dan stasiun kereta - merupakan media penting untuk mencapai audiens semua, latar belakang usia dan pendapatan. Anda tidak hanya menangani pengendara dengan "billboard bergerak." Anda menjangkau keluarga dan profesional di kendaraan mereka, siswa berbelanja atau kanan di kampus, dan turis menemukan jalan mereka di sekitar kota.

Mengapa Gunakan Iklan Transit?

    Anda tidak dapat zap itu.
    Anda tidak dapat mengabaikannya.
    Hal ini tidak dapat dimatikan seperti televisi.
    Mencapai pengemudi dan penumpang tidak peduli apa stasiun radio mereka mendengarkan.
    , Besar berwarna-warni, inovatif desain menuntut perhatian.
    Anda memiliki eksklusivitas dalam ruang Anda.
    Ini memberikan penonton bervariasi.
    Menawarkan fleksibilitas ukuran iklan dan lokasi.
Pada suatu waktu, pengiklan cenderung menghindar dari iklan angkutan internal karena persepsi yang pengendara bus mungkin. Apakah audiens yang diinginkan orang yang tidak bisa membeli mobil? Hari ini, kepedulian terhadap lingkungan dan popularitas program-program seperti Taman-Naik dan-telah menyebabkan berbagai profesional bisnis, guru, mahasiswa, dan jenis lainnya banyak pekerja meninggalkan kendaraan mereka di tempat parkir mal dan naik bus ke dan dari pekerjaan mereka. Ini menghemat biaya mereka sering tinggi parkir dan mengenakan-dan-robek pada mobil mereka dan memberikan mereka kesempatan untuk meninjau materi untuk pertemuan pagi, belajar, atau hanya bersantai dan mengumpulkan pikiran mereka untuk hari yang sibuk. Kartu ditampilkan di dalam bus mencapai penumpang yang menghabiskan rata-rata 30-40 menit di bus. . . dan iklan Anda di sana untuk mereka membaca sepanjang waktu.
Tidak hanya bisa mencapai beberapa pelanggan yang sangat kelas atas di bagian dalam bus, tetapi Anda juga dapat mencapai berbagai macam orang dengan iklan tentang tanda-tanda eksterior yang lebih tradisional. Tersedia dalam berbagai bentuk dan ukuran, tanda-tanda bus eksterior menampilkan pesan iklan untuk ribuan orang di dalam mobil serta pejalan kaki. Bus perjalanan melalui kota-kota dan daerah pinggiran kota terpencil, ke mal perbelanjaan, universitas, kawasan bisnis, pusat hiburan, supermarket, bioskop dan situs konvensi. Pelanggan lokal serta pengunjung untuk daerah Anda akan terkena sejumlah besar pesan Anda bergerak.Jenis Iklan Bus

    Raja dan ratu tanda-tanda yang terletak di sisi kendaraan transit. Mereka adalah yang terbesar dari tanda-tanda dan yang melekat pada bus dengan frame aluminium.
    Tanda-tanda ekor terletak di bagian belakang kendaraan transit. Jika Anda pernah terjebak di belakang bus di lampu lalu lintas atau dalam kemacetan lalu lintas, Anda tahu apa belakang bus yang mengatakan pada saat Anda mulai bergerak lagi.
    Kartu interior lebih kecil dan dilihat hanya oleh pengendara. Mereka garis bagian atas jendela bus dan termasuk tanda yang terletak di pembagi di belakang sopir bus (di belakang tanda driver). Beberapa bus yang ditugaskan untuk rute sekolah dan perguruan tinggi, sehingga meminta perusahaan perjalanan Anda jika Anda dapat menempatkan tanda-tanda Anda pada mereka bus khusus untuk mencapai khalayak yang lebih muda.
Anda dapat membeli semua tanda - di dalam dan keluar - pada satu kendaraan untuk dampak yang luar biasa. Ini "bus super" atau "mega-bus" dapat bus menyenangkan untuk piagam untuk acara khusus.
Dalam beberapa tahun terakhir ini telah menjadi lebih populer dari sebelumnya di kota-kota tertentu untuk "membungkus" seluruh bus dengan tema perusahaan, produk, museum, bahkan kamuflase bungkus untuk kampanye merekrut Angkatan Darat. Jika tidak semua kemarahan di kota Anda belum, itu datang - jadi jangan takut untuk menjadi yang pertama untuk membungkus bus! Iklan ini bergerak raksasa tidak mungkin kehilangan dan banyak menyenangkan untuk dilihat. Sebuah bungkus bus adalah proposisi mahal dan biasanya Anda akan diminta untuk menandatangani kontrak yang akan membuat Anda membayar sewa bus untuk minimal satu tahun. Tapi jika Anda memiliki anggaran dan perusahaan atau produk Anda cocok untuk ukuran dan bentuk bus, Anda bisa mendapatkan banyak jarak tempuh (no pun intended) dari bentuk iklan. Diskon tersedia untuk membeli beberapa tanda-tanda dan untuk beberapa bulan kontrak.
Sekarang, jika Anda tidak ingin untuk membungkus seluruh bus, Anda dapat membeli satu sisi dan belakang atau satu sisi dan bagian depan dan berbagi bus dengan pengiklan lain. Anda juga dapat membeli hanya bagian belakang atau hanya bagian depan bus.
Billboard outdoor dan tanda-tanda transit yang sangat efektif bila digunakan bersama-sama, apakah itu luar ruangan penuh billboard atau mengulangi tanda toko Anda sendiri. Kombinasi menyimpan beberapa tanda-tanda Anda berlabuh dan beberapa ponsel untuk cakupan yang besar.Desain dan Jadwal
Ketika mempertimbangkan desain Anda, memperlakukan tanda-tanda sebagai billboard bergerak. Orang tidak akan memiliki kesempatan untuk melihat pesan untuk jangka waktu yang panjang, jadi gunakan warna-warna cerah untuk menarik perhatian dan ide-ide sederhana dengan hanya beberapa kata untuk iklan transit yang efektif.
Apakah Anda beriklan di, atau seluruh bus, Anda kadang-kadang dapat meminta bahwa bus perjalanan Anda di rute yang sangat spesifik atau, jika pesan Anda memiliki daya tarik khalayak luas, pada rute banyak sehingga untuk menutupi penonton maksimum yang Anda inginkan selama periode kontrak. Perusahaan bus Anda akan menyediakan Anda dengan daftar lengkap rute.
Jika anda berencana untuk menjadi pengiklan transit yang biasa, berbicara kepada direktur pemasaran di perusahaan bus lokal Anda tentang menempatkan iklan di batch berikutnya jadwal dicetak. Jadwal biasanya diperbarui setiap tahun, jadi jika Anda memutuskan untuk melakukan ini, gunakan iklan generik yang tidak akan menjadi usang selama periode waktu.

Cara Kerjanya:Jenis yang paling akrab iklan transit yang tanda-tanda ditempatkan pada interior dan eksterior bus yang membawa pesan Anda kepada penumpang dan pejalan kaki sama. Sementara tanda-tanda interior pernah digunakan terutama untuk PSA (iklan layanan masyarakat) pesan karena pengendara bus dianggap memiliki uang tunai dibuang sedikit, itu tidak lagi terjadi. Dan meskipun ada beberapa pengiklan yang masih berpikir tanda-tanda interior di dalam bis tidak saluran yang baik untuk menjangkau pasar menengah, taman-dan-naik saat ini program berubah persepsi itu. Dengan program taman-dan-naik, karyawan meninggalkan mobil mereka di tempat parkir dan naik bus untuk bekerja. Program-program ini menjadi jauh lebih populer sebagai biaya bahan bakar tetap pada semua waktu tinggi, sehingga mengubah demografi dan citra pengendara bus yang khas. Jadi, Anda akan menemukan produk berbasis luas yang sama dan layanan yang diiklankan pada interior sekarang maupun pada tanda-tanda eksterior. Bahkan, Anda dapat membeli kombinasi tanda-tanda interior dan eksterior untuk meningkatkan peluang memiliki iklan Anda terlihat.
Jika Anda tertarik dalam signage eksterior, Anda dapat membeli ruang di bagian depan atau belakang bus, atau di sepanjang sisi, di mana tanda-tanda eksterior terbesar ditemukan. Karena berbagai jenis begitu banyak orang melihat tanda-tanda ini, biaya dari bentuk iklan mungkin tidak layak untuk Anda jika basis pelanggan Anda terlalu sempit. Tapi jika Anda memiliki basis pelanggan yang luas, pesan Anda dapat mencapai ribuan orang - terutama jika desain Anda menonjol.
Jenis terbaru dari iklan transit yang disebut "bus membungkus" dan mereka menyenangkan - mereka seperti billboard bergerak dan mereka sulit untuk dilewatkan. Anda mungkin telah melihat mereka di kota Anda: Sebuah seluruh bus adalah semacam "menyusut dibungkus" dengan iklan. Bentuk iklan dapat mahal karena Anda akan dikenakan biaya produksi mahal untuk membungkus - di samping sewa bulanan - dan biasanya Anda harus mendaftar pada untuk jangka panjang-panjang, yang menambahkan sampai terutama jika Anda menggunakan lebih dari satu bus. Tetapi bagi mereka yang mampu membelinya, membungkus beberapa bus adalah cara yang pasti untuk membuat dampak yang besar dalam komunitas Anda.
Ketika membungkus pertama kali muncul, itu harus dilakukan pada seluruh bus atau yang lain itu tidak bisa dilakukan. Tapi sekarang Anda bisa membungkus hanya depan atau ujung belakang bus, atau bahkan berbagi bus dengan perusahaan lain. Bagaimana? Satu bisnis membungkus belakang dan satu sisi kendaraan, yang lain membungkus depan dan sisi yang tersisa.
Seperti billboard outdoor, menggunakan bus membungkus berarti Anda tidak harus menemukan audiens Anda - menemukan Anda! Anda tidak perlu khawatir tentang yang stasiun radio orang mendengarkan di mobil mereka atau program TV yang mereka akan menonton ketika mereka pulang - hanya tidak masalah. Ketika orang-orang disajikan dengan desain angkutan yang baik, mereka akan memperhatikannya.
Berbicara tentang desain, ketika datang untuk menciptakan tanda-tanda eksterior Anda, pastikan untuk membatasi pesan Anda ke delapan sampai 10 kata yang sama Anda akan menggunakan pada billboard outdoor. Ini konsep yang sama: Orang drive oleh billboard - dan drive bus oleh orang-orang. Ini semua tentang gerakan. Hanya ada begitu banyak waktu untuk membaca sesuatu dalam gerak, sehingga memberikan audiens Anda istirahat dan membuat pesan Anda mudah bagi mereka untuk membaca dan memahami sekilas. Sehingga besar, terang, berani, dan titik akan membantu Anda mendapatkan respon yang Anda cari.
Bus wisata mana-mana - ke mal, kampus dan hati semua kota, ke, pinggiran kota dan rumah sakit melalui beberapa lingkungan perumahan, sehingga pesan Anda akan terlihat oleh keluarga, profesional, dan orang-orang dari semua lapisan kehidupan.
Berikut adalah beberapa tips tambahan ketika datang ke iklan transit:

    Hubungi perusahaan transit dan bertanya apakah itu mungkin untuk bus Anda untuk berjalan di rute tertentu, lebih meningkatkan kesempatan Anda untuk mencapai mahasiswa yang, sepak bola ibu atau profesional muda yang bisnis Anda inginkan.
    Jika Anda sedang mempertimbangkan transit pokok dari iklan Anda, memperluas cakupan Anda dengan menempatkan iklan Anda di jadwal bus sendiri. Perusahaan angkutan lokal Anda dapat menyediakan Anda dengan biaya dan tenggat waktu.
    Tim up iklan transit dengan billboard outdoor untuk pesan yang tetap diam sepanjang jalan raya dan bergerak bersama mereka pada saat yang sama!

Kamis, 18 Agustus 2011

kotakOtak.absolution: Desain Grafis

Desain Grafis

http://kotakotak-bjl.blogspot.com/

Desain grafis

Desain grafis adalah suatu bentuk komunikasi visual yang menggunakan gambar untuk menyampaikan informasi atau pesan seefektif mungkin. Dalam disain grafis, teks juga dianggap gambar karena merupakan hasil abstraksi simbol-simbol yang bisa dibunyikan. disain grafis diterapkan dalam disain komunikasi dan fine art. Seperti jenis disain lainnya, disain grafis dapat merujuk kepada proses pembuatan, metoda merancang, produk yang dihasilkan (rancangan), atau pun disiplin ilmu yang digunakan (disain).

Seni disain grafis mencakup kemampuan kognitif dan keterampilan visual, termasuk di dalamnya tipografi, ilustrasi, fotografi, pengolahan gambar, dan tata letak.

Daftar isi

[sembunyikan]

[sunting] Batasan Media

Desain grafis pada awalnya diterapkan untuk media-media statis, seperti buku, majalah, dan brosur. Sebagai tambahan, sejalan dengan perkembangan zaman, desain grafis juga diterapkan dalam media elektronik, yang sering kali disebut sebagai desain interaktif atau desain multimedia.

Batas dimensi pun telah berubah seiring perkembangan pemikiran tentang desain. Desain grafis bisa diterapkan menjadi sebuah desain lingkungan yang mencakup pengolahan ruang.

ucing ucing ucing

[sunting] Prinsip dan unsur desain

Unsur dalam desain grafis sama seperti unsur dasar dalam disiplin desain lainnya. Unsur-unsur tersebut (termasuk shape, bentuk (form), tekstur, garis, ruang, dan warna) membentuk prinsip-prinsip dasar desain visual. Prinsip-prinsip tersebut, seperti keseimbangan (balance), ritme (rhythm), tekanan (emphasis), proporsi ("proportion") dan kesatuan (unity), kemudian membentuk aspek struktural komposisi yang lebih luas.

[sunting] Peralatan desain grafis

Peralatan yang digunakan oleh desainer grafis adalah ide, akal, mata, tangan, alat gambar tangan, dan komputer. Sebuah konsep atau ide biasanya tidak dianggap sebagai sebuah desain sebelum direalisasikan atau dinyatakan dalam bentuk visual.

Pada pertengahan 1980, kedatangan desktop publishing serta pengenalan sejumlah aplikasi perangkat lunak grafis memperkenalkan satu generasi desainer pada manipulasi image dengan komputer dan penciptaan image 3D yang sebelumnya adalah merupakan kerja yang susah payah. Desain grafis dengan komputer memungkinkan perancang untuk melihat hasil dari tata letak atau perubahan tipografi dengan seketika tanpa menggunakan tinta atau pena, atau untuk mensimulasikan efek dari media tradisional tanpa perlu menuntut banyak ruang.

Seorang perancang grafis menggunakan sketsa untuk mengeksplorasi ide-ide yang kompleks secara cepat, dan selanjutnya ia memiliki kebebasan untuk memilih alat untuk menyelesaikannya, dengan tangan atau komputer.

[sunting] Daftar Software Desain Grafis

Ada beberapa software yang digunakan dalam desain grafis:

[sunting] Desktop publishing

[sunting] Webdesign

[sunting] Audiovisual

Adobe After Effect
Adobe Premier
Final Cut
Adobe Flash, atau sebelumnya Macromedia Flash
Ulead Video Studio
Magic Movie Edit Pro
Power Director

[sunting] Rendering 3 Dimensi

[sunting] Lihat pula

[sunting] Pranala luar

Dari Wikipedia bahasa Indonesia

Rabu, 17 Agustus 2011

Indonesia

http://kotakotak-bjl.blogspot.com/search?updated-min=2011-01-01T00%3A00%3A00-08%3A00&updated-max=2012-01-01T00%3A00%3A00-08%3A00&max-results=2

Sekarang Indonesia adalah dewasa yang sudah berumur 66 tahun, yang menjadi bangsa yang lebih besar dan mandiri. Dalam benak kita terkadang bertanya makna kemerdekan itu sediri pasti bayak dari kita yang salah mempersepsikannya atau hanya menggagap sekeder tau kalo tanggal 17 Agustus adalah tanggal merah, atau upacara bendera yang menjadi beban kita saat mengikutinya. Saya sendiri sering melihat masyarakat haya menandainya dengan mengibarkan bendera merah putih didepan rumah dan tidak tau makna kemerdekaan itu sendiri. Bangsa Indonesia bangsa yang besar dengan dibagi atas wilayah kepulauan dan berbagai macam suku didalamnya dalam mempringati hari kemerdekaan adalah salah satu ritual tahuan untuk Indonesia sebagai simbol untuk mengingat perjuangan para pahlawan yang memperjuangkan proklamasi kemerdekaan banga kita dengan mempertaruhkan nyawa untuk martabat tanah air kita. Mari kita renungkan dan maknai hari kemerdekan bangsa Indonesia dengan membalas apa yang telah terdahulu kita lakukan.

Pada tahun 1847 di Singapura terbit sebuah majalah ilmiah tahunan, Journal of the Indian Archipelago and Eastern Asia (JIAEA, BI: "Jurnal Kepulauan Hindia dan Asia Timur")), yang dikelola oleh James Richardson Logan (1819-1869), seorang Skotlandia yang meraih sarjana hukum dari Universitas Edinburgh. Kemudian pada tahun 1849 seorang ahli etnologi bangsa Inggris, George Samuel Windsor Earl (1813-1865), menggabungkan diri sebagai redaksi majalah JIAEA.

Dalam JIAEA volume IV tahun 1850, halaman 66-74, Earl menulis artikel On the Leading Characteristics of the Papuan, Australian and Malay-Polynesian Nations ("Pada Karakteristik Terkemuka dari Bangsa-bangsa Papua, Australia dan Melayu-Polinesia"). Dalam artikelnya itu Earl menegaskan bahwa sudah tiba saatnya bagi penduduk Kepulauan Hindia atau Kepulauan Melayu untuk memiliki nama khas (a distinctive name), sebab nama Hindia tidaklah tepat dan sering rancu dengan penyebutan India yang lain. Earl mengajukan dua pilihan nama: Indunesia atau Malayunesia ("nesos" dalam bahasa Yunani berarti "pulau"). Pada halaman 71 artikelnya itu tertulis (diterjemahkan ke Bahasa Indonesia dari Bahasa Inggris):

"... Penduduk Kepulauan Hindia atau Kepulauan Melayu masing-masing akan menjadi "Orang Indunesia" atau "Orang Malayunesia"".

Earl sendiri menyatakan memilih nama Malayunesia (Kepulauan Melayu) daripada Indunesia (Kepulauan Hindia), sebab Malayunesia sangat tepat untuk ras Melayu, sedangkan Indunesia bisa juga digunakan untuk Ceylon (sebutan Srilanka saat itu) dan Maldives (sebutan asing untuk Kepulauan Maladewa). Earl berpendapat juga bahwa bahasa Melayu dipakai di seluruh kepulauan ini. Dalam tulisannya itu Earl memang menggunakan istilah Malayunesia dan tidak memakai istilah Indunesia.

Dalam JIAEA Volume IV itu juga, halaman 252-347, James Richardson Logan menulis artikel The Ethnology of the Indian Archipelago ("Etnologi dari Kepulauan Hindia"). Pada awal tulisannya, Logan pun menyatakan perlunya nama khas bagi kepulauan tanah air kita, sebab istilah Indian Archipelago ("Kepulauan Hindia") terlalu panjang dan membingungkan. Logan kemudian memungut nama Indunesia yang dibuang Earl, dan huruf u digantinya dengan huruf o agar ucapannya lebih baik. Maka lahirlah istilah Indonesia. ^[1]

Dan itu membuktikan bahwa sebagian kalangan Eropa tetap meyakini bahwa penduduk di kepulauan ini adalah Indian, sebuah julukan yang dipertahankan karena sudah terlanjur akrab di Eropa.

Untuk pertama kalinya kata Indonesia muncul di dunia dengan tercetak pada halaman 254 dalam tulisan Logan (diterjemahkan ke Bahasa Indonesia):

"Mr Earl menyarankan istilah etnografi "Indunesian", tetapi menolaknya dan mendukung "Malayunesian". Saya lebih suka istilah geografis murni "Indonesia", yang hanya sinonim yang lebih pendek untuk Pulau-pulau Hindia atau Kepulauan Hindia"

Ketika mengusulkan nama "Indonesia" agaknya Logan tidak menyadari bahwa di kemudian hari nama itu akan menjadi nama resmi. Sejak saat itu Logan secara konsisten menggunakan nama "Indonesia" dalam tulisan-tulisan ilmiahnya, dan lambat laun pemakaian istilah ini menyebar di kalangan para ilmuwan bidang etnologi dan geografi. ^[1]

Pada tahun 1884 guru besar etnologi di Universitas Berlin yang bernama Adolf Bastian (1826-1905) menerbitkan buku Indonesien oder die Inseln des Malayischen Archipel ("Indonesia atau Pulau-pulau di Kepulauan Melayu") sebanyak lima volume, yang memuat hasil penelitiannya ketika mengembara di kepulauan itu pada tahun 1864 sampai 1880. Buku Bastian inilah yang memopulerkan istilah "Indonesia" di kalangan sarjana Belanda, sehingga sempat timbul anggapan bahwa istilah "Indonesia" itu ciptaan Bastian. Pendapat yang tidak benar itu, antara lain tercantum dalam Encyclopedie van Nederlandsch-Indië tahun 1918. Pada kenyataannya, Bastian mengambil istilah "Indonesia" itu dari tulisan-tulisan Logan.

Pribumi yang mula-mula menggunakan istilah "Indonesia" adalah Suwardi Suryaningrat (Ki Hajar Dewantara). Ketika dibuang ke negeri Belanda tahun 1913 ia mendirikan sebuah biro pers dengan nama Indonesische Persbureau.

Nama Indonesisch (pelafalan Belanda untuk "Indonesia") juga diperkenalkan sebagai pengganti Indisch ("Hindia") oleh Prof Cornelis van Vollenhoven (1917). Sejalan dengan itu, inlander ("pribumi") diganti dengan Indonesiër ("orang Indonesia").

Rabu, 10 Agustus 2011

Sejarah Sukorejo

Sejarah Monumen Patung Pahlawan Bunderan Sukorejo

SUKOREJO-Bangsa yang besar adalah yang bisa menghargai jasa-jasa para pahlawannya, kata pahlawan proklamator Bung Karno, presiden I Indonesia. Atasalasan itu pula maka pemerintah atau masyarakat banyak membangun tugu peringatan atau monumen perjuangan di berbagai tempat, baik yang berskala nasional maupun kedaerahan.

Di Kabupaten Kendal monumen perjuangan antara lain dibangun di bundaran Sukorejo, tepatnya depan bangunan eks kantor kawedanan, juga di Desa Manggungmangu (Plantungan), dan di Desa Gentinggunung (Sukorejo) yang dikenal sebagai Monumen Kuda Putih. Itu semua dibangun tentu bukan sekadar untuk penghias lingkungan.

Biasa dibangun di tempat atau lokasi yang bernilai sejarah, monumen adalah bangunan yang didirikan untuk mengenang dan mengingatkan kita pada masa lalu, sekaligus sebagai penghargaan atas perjuangan para kusuma bangsa. Hanya, sayangnya, monumen-monumen yang disebut di atas sekarang dalam kondisi kurang terpelihara.

Malah salah satu di antara ketiganya, bagian atasnya menjadi tempat nongkrong menghabiskan waktu bagi orang-orang yang tak bertanggungjawab. Itu bisa menjadi gambaran betapa rendah penghargaan kita, khususnya warga setempat, terhadap sejarah bangsanya. Cerita heroik para pendahulu pun mungkin sudah jarang lagi menjadi bahasa tutur.

Mungkin tak banyak generasi muda sekarang yang mengetahui, sampai tanggal 5 September 1947 hari Jumat Kliwon, Sukorejo pernah menjadi pusat pemerintahan Kabupaten Kendal dalam pelarian, sebelum akhirnya dibombardir Belanda dan penduduknya diungsikan. Bangunan eks kantor kawedanan itu bisa menjadi saksi bisu bagi masa lalu daerahnya, tentang betapa heroiknya perjuangan para pemuda setempat dalam mempertahankan keberadaan pemerintahan sebelum akhirnya terpaksa berpindah ke Dusun Kenjuran, Desa Purwosari, di kaki Gunung Perahu.

Monumen perjuangan di bundaran itu adalah bentuk penghargaan dan penghormatan. Hanya, sayangnya, bentuk penghargaan itu sendiri kurang dihargai, bahkan oleh pemerintah sekarang. Keberadaannya tertutupi oleh baliho orang tertentu yang cuma pengin populer secara gratisan.

Heroik
Kota Sukorejo memang pada akhirnya dapat diduduki Belanda. Pasukan dan pemerintahannya kemudian bermarkas di gedung kawedanan dan sebagian di gereja.
Tetapi sebetulnya pasukan RI bersama para pejuang bukannya kalah, melainkan mengalah mundur ke Dusun Kenjuran Desa Purwosari, demi menghindari korban di kalangan penduduk sipil yang tak berdosa. Perjuangan untuk mempertahankan Sujorejo sebetulnya telah berlangsung sedemikian heroik.

Perjuangan itu bermula ketika Belanda membombardir kota itu menjelang peringatan kemerdekaan yang kedua. Gedung kawedanan menjadi terget utama, di samping markas pemuda di Desa Kebumen. Namun, serangan udara selama lima jam itu meleset dari sasaran utama.

Gagal menyerang dari udara, Belanda berusaha masuk Sukorejo melalui Bawang, perbatasan Kendal-Batang. Tetapi serangan itu dibatalkan, karena keduluan diadang oleh tentara RI dan para pejuang yang dikerahkan dari markas mereka di Dusun Sumber.
Entah apa arti penting Sukorejo, Belanda masih terus berusaha masuk lewat jalan lain, yaitu dari arah Weleri. Usaha ini pun tak membuahkan hasil.

Pada kesempatan lain, masih dari arah Weleri, Belanda mengambil rute lain, yaitu melalui jalur alternatif Besokor-Surokonto-Kebongembong-Pucakwangi-Pageruyung. Serangan ini pun berhasil dipatahkan oleh pasukan RI Yon 60 Salamun dibantu pasukan lain dari Kendal.

Belanda baru berhasil masuk Sukorejo setelah menempuh jalur lain lewat Sojomerto (Gemuh). Awalnya perkebunan Sukomangli Patean yang berhasil direbut. Bersamaan dengan serangan darat lewat jalur tersebut, Belanda juga menggempur markas Yon 60 Salamun di Pucakwangi dengan serangan udara.

Akhirnya, dengan pertimbangan strategis keamanan dan demi menghindari korban di kalangan penduduk sipil, pasukan RI dan para pejuang mengosongkan Sujorejo. Pemerintahan Kendal pun berpindah ke Kenjuran Purwosari, setelah dipertahankan dengan penuh heroisme

bruised brain box